Журнал ·
Каркас мягкой мебели: массив, фанера, ЛДСП или металл
Из чего собирают каркасы, где какой материал уместен и на чём нельзя экономить.
Каркас не видно, но именно он определяет срок службы изделия. Скрип, расшатанные подлокотники и провисшее сиденье почти всегда — следствие ошибок в каркасе.
Массив
Брус из сосны, ели, берёзы или бука используют для несущих элементов: царг, стоек, поперечин. Важно, чтобы древесина была сухой: брус с повышенной влажностью после сборки усыхает, соединения ослабевают и появляется скрип.
Фанера
Берёзовая фанера толщиной 15–18 мм — один из самых удобных материалов для каркаса. Она стабильна, хорошо держит крепёж и позволяет вырезать сложные криволинейные детали на станке с ЧПУ. Из фанеры часто делают боковины, фигурные элементы спинки и подлокотников.
ЛДСП и ДСП
Плитные материалы дешевле, но хуже держат шурупы и плохо переносят многократную сборку. Их уместно использовать в ненагруженных панелях, а в царгах сиденья и узлах крепления опор лучше избегать.
Металл
Металлокаркас позволяет делать тонкие, «парящие» формы и подходит для модульных систем, где модули часто переставляют. Он требует другой технологии: сварки, покраски и отдельного решения для крепления обивки.
Деревянные детали снаружи
Видимые элементы — опоры, царги, накладки подлокотников — делают из массива или облицовывают шпоном. Здесь уже важна не только прочность, но и рисунок древесины: дуб, орех, зебрано дают совсем разный характер изделию.
